上海制作助力“一带一路”全国首个“海上天然气工厂”改造项目交给

  新民晚报讯（记者 李一能）怎么把一艘老命运船改形成“海上工厂”？今天上午，坐落长兴岛的上海中远海运重工举办格里亚轮交给典礼。此轮为国内进行的首个Moss型FSRU改造项目，添补国内该项技能空白。简而言之，便是将旧式Moss型液化天然气运输船（LNG），改形成为浮式贮存和再气化设备（FSRU），它将与陆地管网链接，成为一座“海上天然气工厂”，连绵不断为城市运送清洁动力。据了解，浦路斯瓦西利科斯港LNG终端FSRU改装项目是塞浦路斯最大的动力项目，也是我国企业与欧盟初次协作的“一带一路”动力项目。

  今天上午，在上海中远海运重工二号码头，记者看到了改造结束预备交给的格里亚轮。该船最显着的特色，便是背负着四个巨大球形的Moss液化天然气罐，也因而被称为Moss型LNG船。据了解，该船满载的液化天然气，可供整个上海运用数天。因容积小、造价高，Moss型LNG船已逐步被薄膜型LNG船替代。跟着很多较高船龄该型船只退出运营，怎么使其持续“发挥余热”，就成为了一个潜在的商场。

  当下，将旧式Moss型LNG船改装成为浮式贮存和再气化设备（FSRU），需求量巨大。该计划能够将旧式液化天然气运输船，改形成为一个能够长时间固定在港口，并与路上管网相连。其他LNG船在入港后，可将液化天然气运送到这一“天然气工厂”进行再气化处理，将液化气变为气态后直送发电厂。关于不少滨海城市，具有这样的“海上气站”，对节省土地资源，为城市供应安稳动力供应很重要。并且假如往后情况有变，这一“工厂”还能自行开走，为其他有需求的城市服务，必要时也能够“兼职”成为一般LNG运输船运用。

  该轮船长296米，宽46米，存储137,000立方米LNG，其再气化才能为4x105 MMSCFD，设备装备先进，将服务于“一带一路”建议协作国家塞浦路斯瓦西利科斯港LNG终端项目。该项目是塞浦路斯近年来最大工程建设项目，是其国家动力战略的重要组成部分，也是其达到欧盟减排目标、进步天然气发电份额的重要一步，将协助塞浦路斯削减30%碳排放，并下降15%-25%的发电本钱。

  上海中远海运重工格里亚轮FSRU改装项目高档项目经理徐晓华和记者说，Moss型FSRU改造项目在当今船只改造商场是一个刚刚鼓起的范畴，之前只要新加坡有成功改造的事例。本项目在克服了诸多困难的情况下，不仅是我国进行的首个Moss型FSRU改造项目，在全球规模也处于领先水平。项目的施行将添补国内该项技能空白，并提早堆集技能和成绩优势，为顺畅接受更多相似事务打下良好基础，现在，已有不少海内外客户前来洽谈对接。Moss型FSRU改造，渐渐的变成了上海高端制作业又一拳头产品。