燃气发电机组基本构造与工作原理(瓦斯)

发布时间:2024-05-06 02:30:10 |   作者: kok电竞平台下载app
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  1、冷却系统组成 冷却系统主要由水泵、机油冷却器、中冷器、热交换器(或散热

  12V190系列燃气机一般都会采用双循环冷却系统,分“高温冷却 循环系统”和“低温冷却循环系统”两类。

  低温冷却循环系统用来冷却在低温区工作的零部件(中冷器、机 油冷却器)。 3、开式循环和闭式循环

  胜动系列燃气机具有开式循环和闭式循环两种冷却结构型式。 开式循环机组是指配套热交换器、冷却塔,由外部提供冷却水源; 闭式循环机组是指配套散热器、风扇及其它装置,构成机组内部独 立循环系统。

  轴的增压叶轮非常快速地旋转,将气体经过扩压,送到发动机的气缸,增 加了气缸的冲气量,来提高发动机的功率。

  增压器在高速、高温、下工作,涡轮进口温度可高达650°左右, 标定转速27500r/min,使用中格外的注意做好维护保养工作。 (1)新启用或维修后的增压器,装机前应用手拨动转子检查转子 转动情况,一般的情况下,转子应轻快、灵活、无卡滞和异常声响; (2)接好润滑管路,保持润滑油路畅通,采用浮动轴承,对润滑 油要求比较高,正常工作时,机油压力应保持在300-500kPa之间, 发动机怠速时,增压器的进油压力应不低于80kPa; (3)发动机启动后,注意仔细观察增压器进油口压力,3秒内必须有压 力显示。否则增压器因缺少润滑油而烧坏; (4)增压器涡轮壳为高温部位,操作人员应注意避开高温烫伤。 (5)调压阀的调节,逆时针旋转,压力减小,顺时针旋转,压力 增大。

  2、使用需要注意的几点: ①保持进入机油冷却器内的机油和冷却水的清洁,以防止脏物附

  着于散热器表面,甚至堵塞通道,影响散热效果; ②环境和温度低时,发动机停机后应放净内部积水,以免冻坏铜管。

  空气滤清器不正确使用、保养不及时,会造成滤清器过早损坏, 并导致活塞和气缸套磨损加剧。特别是当空气滤清器污堵严重、 阻力过大时,会造成增压器漏油、发动机排温升高、功率下降、 机油耗量增加等故障。因此,空气滤清器的正确使用与维护,直 接影响发动机的使用寿命。

  水泵作为冷却系统中核心部件之一,其作用主要是提高冷却水的 压力,迫使冷却水在冷却系统内较快地循环流动,以实现强制冷却循 环。

  3、水泵在使用中应注意以下事项: (1)发动机起动后,应立即旋开水泵体上

  端的放水阀,检查供水状况。有强劲的水柱 冲出表示供水正常;否则表示供水不正常, 应立即处理。发动机决不允许在缺水状态下 工作。

  (3)环境和温度低时,停车后应将水泵内积 水放净。方法是:打开水泵上、下方两个放 水阀,使泵内积水自行流出。

  4、先导调压阀 进气系统采用先导调压阀,使进入混合器内燃气压力和空气压力

  三、进、排气系统 6、电控混合器 电控混合器具有三个方面的功能: ①控制混合气进入发动机的量,以适应负荷的变化; ②保证燃气和空气混合均匀; ③控制混合气的浓度,以满足燃烧与发动机性能的要求。

  12V190系列燃气发电机组由12V190系列发动机、 1FC6发电机两部分所组成,并配备控制屏、TEM全电子管 理系统、低浓度瓦斯细水雾输送系统,等。

  2、电动蝶阀、电磁阀 由控制屏上的电磁阀按钮及紧急停车按钮控制,来控制气源的

  三、进、排气系统 3、减压阀(调压阀) 作用:稳和平衡进入混合器内的燃气压力和空气压力。 组成:主要由弹簧组,膜片组,壳体组, 杠杆组,阀门组组成; 原理:阀上部为空气室,下部为燃气室。空气室内装有弹簧,以 此来控制阀口的开度,调节进气量。


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