每个中国人能分到一万块的科学技术创新

发布时间:2024-02-05 09:25:20 |   作者: kok电竞平台下载app
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  中国2022年GDP也不过100多亿,10万亿以上的经济价值可以让每一个中国人都受益,平均每个中国人能分到一万块收益。

  答:十万亿是指未来十多年内,采用新发明的技术为社会节省投资、节省能源支出的夸张说法。

  第一是:车用燃料的购买成本节省一万亿以上,中国2021年车用燃料(汽油、柴油等成品油)约2.33亿吨。按92号汽油1吨零售价9000元,折算电能约1万亿度。车用燃料度成本在2元。而分布式光伏发电上网电价已经低于0.65元,二类光照条件以上地区低于0.35元每度。若能够光伏直充替代车用燃料。相当每年为社会节省1.5万亿加油费。十年能节省15万亿

  第二:通过将太阳能到新能源车辆用电过程优化计算,采用类似自动控制原理中PID调节方式算法优化。得到一个结果就是功率有效分配,光伏直充可以为社会节省10万亿以上的电网建设费用,不用建任何一个充电桩。

  以发电量1万亿度需要8~10亿千瓦分布式光伏的规模,才能满足新能源车充电需求。光伏投资约3.3万亿以内。但输配电网和充电桩成本至少是光伏投资的2倍,保守估算在10万亿以上。

  这里的两个十万亿以上的社会效益是未来十年内,新能源汽车替代传统燃油车产生的。

  问:你这20万亿以上的经济效益,会不会转嫁到新能源车的购车成本上去了呢?

  答:新能源车总量是3亿,如果每一辆车成本降低一万,产生效益是3万亿。新能源车的购车成本是降低一万每辆,而非增加。

  以家用轿车为例,采用新的新能源车技术,原来每辆车需要50~80度电容量,降为36度。相当节省一半的电池。按度电700元,约能节省2万元的电池成本。增程发动机可不安装在车上,不需要购买。也就是说最多可节省2万元的车辆购置成本。这取决于车主用车情况。

  问:您上面说电网、充电桩、加油费电费和购车成本都节省了。你能一句话说清是怎么做到的吗?

  新能源车,电网和光伏发电都是电能功率处理单元,怎么来实现发电和用电之间的功率匹配,因为新能源车、电网和光伏都是用功率来计算成本的。10亿千瓦的光伏适配45亿千瓦的新能源车充电功率,还解决了光伏发电的储能需求。

  以电为主,用油增程,短途用电,长途用油。优先光伏直充,夜晚车充车,赶时间的时候加油。

  以新式增程车结构框图为例,该车辆驱动功率在120KW,百公里耗电12度,电池组36度,续航300公里。

  车载三相380V充电机功率15KW,有一个15KWe的增程系统。增程系统使用的是发电电动机,可当作增程发电机,也可当作车辆驱动电机。增程续航700公里,总续航能力1000公里。

  如何做到不需要充电桩。车上的充电机既是增程发电电动机整流单元,也可接车外380V三相电充电。

  除了价值数千元增程燃油发动机系统,造价不会比续航500公里纯电动车贵,反而便宜1~2万元。

  只有车辆边上有另外一辆新式增程车,其发电功率在15KWe,一样能给没油没电的车充电。

  为什么纯电动车不能只用光伏直充?纯电动车、增程车的属性首先是车辆,一定要保证任何一个时间里都能出发。如果只是用光伏直充纯电动车,很也许会出现电池亏电的情况。返回搜狐,查看更加多


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