【48812】全球最长命 宾利劳斯莱斯L系列发动机

  [] 当聊到情怀一词，你会想到什么？经典、共同，永久被人铭记并时常被提及和思念，说的文艺一些，就像喜爱车的你，在儿时回忆中见到的榜首台车，尽管它并不完美，但常常想起它，总会心有眷恋，久久回味而不能忘怀。这一感觉或许在日子的方方面面，你都会有所留心，所谓触景生情，情怀也便赋予其间。所以说，聊起情怀方面，必然会与一些人、物与事休戚相关。情怀不是随便而来，当其成为经典而被人久久不能忘怀时，这种纪念便会发生情怀颜色。

  那么话说回来了，一台“有情怀”的发动机，究竟是靠什么而让人铭记？或许答案不仅有，但原汁原味，坚持初衷，一定是让其发生情怀的原因之一。今日咱们要聊的这台发动机，或许它的功能不是十分拔尖，或许它的油耗高的惊人，乃至于说，假如你对轿车一窍不通，你乃至于都不知道有这样一台发动机现已出产了近60年之久而从未换过大结构。这一浸透英国情怀颜色的发动机，在出产半个多世纪之后，立刻要退出历史舞台，它便是L系列（L-Series）发动机。

  假如你是一位英国车迷，要是聊起英国闻名的发动机，那么今日的主角一定是能让你喜形于色。首要，近60年的出产，一直在改进，从未大换代，让其很有可能是现在世界上出产周期最长的发动机，其次，它的呈现，代表了英国尖端发动机工业水准，即使用现在的眼光去看待这台发动机，仍旧有着其共同魅力，经典而不过期。

  这样结构的发动机最早呈现在20世纪初，也便是说，人们在多缸发动机呈现不久就现已发现了这一问题，不过因为其时的车辆对空间不会极致寻求，并以当年的审美来说，细长的发动机舱愈加高雅，故V型发动机并未得到人们追捧。

  气缸之间呈V字形摆放，相比较直列布局而言，这样的做法能够让发动机长度更短，减轻发动机分量，而曲轴长度也便得以改短。短曲轴规划不光能够节省了空间，又能改进因为曲轴过长而导致的强度缺乏和振荡问题。如此一来，V型发动机便能大大的提高发动机平顺性和可靠性，而且更为安静。而仅在一年之后，咱们今日的主角的前身——榜首台劳斯莱斯V8发动机于1905年诞生。

  在此之后，劳斯莱斯收买了宾利公司，开端了与宾利共用技能的年代。虽然同享技能开发，但不知是不是“一朝被蛇咬十年怕井绳”，一直到二战前，都未曾呈现过一款量产版V8车用发动机。

  在部分依赖于前期劳斯莱斯V8发动机的结构基础上，新发动机要做到更小的体积、更高的输出马力、更轻的分量和愈加安静的发动机声响。根据这些理念，于1952年开端研制的劳斯莱斯宾利L系列V8发动机便诞生了。