采用前后双电机电控四驱系统奔驰EQB 350 4Matic海外实拍图发布_车家号_发现车生活_汽车之家

  家族已经早早地在国内国产上市，但可能是由于油改电车型的多种问题，也有一定的可能是性价比不高所致，目前在国内似乎没什么销量，但这一代EQB车型基本也就是这一个样子，你买不买它都在那里。

  在外观方面，新车可以说忠实还原了燃油版GLB车型的设计，只是在前脸部分加入了EQ家族标志性的封死面板，格栅中央有奔驰车标，引出了不算很明显的双横杠式装饰条，外圈由同样不算很粗壮的镀铬装饰包裹，上方则由犀利的日行灯带连接了左右两侧近似三角形的大灯组，显示出了一定的科技感。而前保险杠部分则有着标志性的三段式的镂空装饰，扁平梯形下格栅有着银色装饰条包裹左右两侧雾灯区域进气道，并在尺寸上总体上保持了相对的克制。

  在车身侧面，新车当然与GLB燃油版本保持一致，都有着相对高大方正线条，当然在具体轮廓细节方面依旧有着圆润的流线拐角，并不会像奔驰G级或者是老款GLK那样硬朗，总体走时尚路线，最明显的不同应该是有蓝色装饰的多幅气动轮毂，兼顾了运动性和未来感。

  在车尾部分，新车则在则采用了贯穿式尾灯，只是处理的方式较为省事，粗暴的在GLB的尾灯基础上加入了贯穿式灯带，显得没有那么讲究。当然EQB 350和4Maitc字母标志显示了车型的身份，后保险杠部分当然不会有任何的排气口，取而代之的是精致的贯穿式镀铬装饰条和牌照悬挂位置，显示出了EQ家族的传承。

  在内饰部分，新车当然以燃油版为基础打造，本身设计足够前卫，并不是特别需要针对纯电动进行大量修改。双大尺寸全液晶屏，圆形空调出风口，层次感丰富的中控台面，怀挡机构等恰好都是目前纯电动车常见的思路，这也体现了奔驰在于在内饰设计方面的前瞻性。而本身较为方正大气的车身也提供了相对出色的后排乘坐空间，即便它只是一款油改电车型。

  在动力方面，既然是350车型，当然加载了前后双电机组成的电控四驱系统，上限功率292马力，最大扭矩520牛米，后者体现出了双电机的优越性。与之匹配的都是73.5kwh锂电池组，最终百公里加速6.3秒，CLTC工况纯电续航能力512km，不论哪个数字都在如今国内市场占不到任何的优势。所以归根结底该车其实卖点并不在于纯电动车或者是技术本身，而是在于给那些忠诚的奔驰粉丝一个购买新能源车的机会，未来能有怎样的表现，很值得期待。